2026年10月21日至24日，2026中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京北人亦创国际会展中心举行。作为国家级新能源和智能网联汽车行业盛会，本届展会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，集中展示全球汽车产业智能化、网联化最新成果。同期，百度萝卜快跑自动驾驶汽车RT6在伦敦首次亮相，计划2027年与Lyft旗下欧洲出行平台Freenow在伦敦推出无人驾驶网约车服务，中国自动驾驶技术出海步伐明显加快。
滴滴R2：Robotaxi驾驶位真没人了
展会现场展示了滴滴自动驾驶新一代Robotaxi车型R2，与广汽埃安联合打造，在自动驾驶性能和座舱体验上全面升级，具备全球化适配能力，目前已在广州、北京示范应用区域提供全无人载客服务。”驾驶位上真没人了”成为现场最直观的感受，标志着Robotaxi从有人监督的自动驾驶迈向真正的全无人运营。
新车搭载滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，通过激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等33个传感器的融合，实现360°全场景、全工况感知识别。车辆还装配了行业首个量产的三域融合中央计算平台，GPU算力超2000TOPS，在比上一代拥有更高性能、更低时延的同时，传感器接入能力提升一倍，成本降低74%。
成本的大幅下降是Robotaxi规模化运营的关键前提。算力平台成本降低74%，意味着Robotaxi的整车成本有望进一步下探，为大规模商业化运营铺平道路。现场还展出了面向未来Robotaxi智能化运维场景的清洁机器人，通过模拟车内自动清洁、失物收纳等作业流程，展示未来智能化运维的应用潜力，构建Robotaxi全生命周期运营闭环。
百度萝卜快跑：RT6伦敦亮相，2027年出海
据路透社10月23日报道，美国网约车巨头Lyft旗下的欧洲出行平台Freenow与中国百度公司旗下智能驾驶企业萝卜快跑计划于2027年在英国伦敦推出无人驾驶网约车服务，百度RT6自动驾驶汽车于10月22日在伦敦首次亮相。报道特别强调，这一合作出台之际，正值美国国会极力推动对中国智能网联汽车实施永久市场禁令。
百度萝卜快跑的全球化布局正在加速。截至2026年5月，萝卜快跑已在全球27座城市落地，累计完成超2200万次出行服务。在阿联酋迪拜，萝卜快跑2026年1月获得当地道路与交通管理局颁发的全无人驾驶测试许可，此后启动商业化运营。在香港地区，企业已取得右舵车型全无人测试资质并开展测试，这一能力可复制到英国、日本、澳大利亚等右舵国家。
选择伦敦作为欧洲首站具有战略意义。伦敦是欧洲最大的网约车市场之一，且采用右舵驾驶规则，与中国香港的测试经验高度契合。百度通过与当地出行平台Freenow合作，规避了直接运营的合规风险，采用”技术输出+本地运营”的合作模式，这与小马智行在卡塔尔多哈的Robotaxi项目如出一辙，正在成为中国自动驾驶企业出海的标准范式。
产业全景：从试验场驶向大市场
2026世界智能网联汽车大会释放的信号表明，中国自动驾驶正从技术验证迈向规模化应用。从接驳出行到道路清扫，自动驾驶正融入城市日常运行。在北京，自动驾驶小巴连接地铁站与城市景观，无人驾驶环卫车承担道路清扫。在物流配送场景，无人车自动装卸、机器狗接力送货，正在探索把运输与末端配送连起来。
中国汽车战略与政策研究中心智能网联汽车研究部副部长申杨柳表示，当前自动驾驶正加速从技术验证迈向规模化应用，行业已由单一技术突破转向全产业链协同。2026年被誉为中国”L4爆发元年”，全国已有26座城市获批开展L4全无人出租车商业化收费运营。同时，中国首部针对L3、L4级高阶自动驾驶系统的强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）将于2027年7月起实施。
出海意义：从产品输出到标准输出
中国自动驾驶技术出海的深层意义，不仅在于商业运营本身，更在于中国企业开始参与全球自动驾驶标准制定。在伦敦、多哈、迪拜等城市的运营中，技术方案、安全标准、运营流程都需要与当地法规对接，这一对接过程本身就是标准输出的过程。如果中国企业的技术方案和安全体系能在海外市场获得认可，将为后续在更多国家和地区的推广积累制度层面的先发优势。
从全球竞争格局看，Waymo主要聚焦美国市场，特斯拉Cybercab刚起步且聚焦美国，Cruise经历调整后仍在恢复中。中国企业在海外市场的先发布局，有望在全球自动驾驶运营网络形成初期占据有利位置。百度萝卜快跑在伦敦的布局，加上小马智行在多哈的运营、Momenta在德国的L4测试许可，正在构建一张以中国技术为底座的全球无人驾驶运营网络。
当然，海外运营也面临挑战：不同国家的交通法规差异、数据合规要求、本地化运营成本控制、与当地出行生态的融合等，都是长期考验。但从北京到伦敦，从广州到多哈，中国自动驾驶的全球化故事正在加速书写，2027年伦敦无人驾驶网约车服务的落地，或许将成为中国自动驾驶出海的标志性里程碑。
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