10月13日，亿航智能在合肥骆岗公园举行”VT35全球首发”新品发布会，正式推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35。会上同步公布价格：标准版中国市场官方指导价650万元。这款基于VT30原型机升级优化而来的复合翼eVTOL，瞄准跨城市、跨海域、跨山区的中长途出行场景，满载航程超200公里，并已在发布会现场公开转换飞行测试视频，标志着国产长航程载人eVTOL向工程化落地又迈出关键一步。
双座串列翼+固态电池：一张亮眼的参数表
从公开参数看，VT35采用串列翼双座布局，机长8.26米、宽8.16米、高3.09米，可搭载2名乘客。其动力架构由8个分布式升力螺旋桨和尾推桨组成：前者负责垂直起降，后者配合固定翼完成高效巡航。得益于独特的气动布局与固态电池的加持，VT35最大起飞重量950公斤，有效载荷超200公斤，满载航程超200公里，飞行时间超过1小时。
尤其值得关注的，是”转换飞行测试”的完成。对复合翼eVTOL而言，从悬停模式平稳切换到巡航模式是公认的技术难关，涉及气动、飞控、动力系统的高度耦合。亿航选择在发布会上公开试飞视频，某种程度上也是在向市场传递信号：这款产品不是展台模型，而是已经飞起来的真机。
650万元定价：不是贵，而是定位不同
650万元的官方指导价一经公布便引发热议。对比此前EH216-S约239万元的定价，VT35几乎是其近三倍。但这一定价差异背后，是产品定位的根本不同：EH216-S主打城市内的短途观光与交通，而VT35瞄准的是城际乃至跨海域的点对点中长途运输，更长的航程意味着更大的电池容量、更复杂的构型设计以及更高的安全冗余要求。
无人驾驶、点对点直达、绿色环保——VT35被亿航寄予推动”城市——城际”低空生态迈向新阶段的厚望。
从商业逻辑看，VT35的销售对象主要是运营商而非个人消费者，其价值要在跨城通勤、海岛物流接驳、山区应急等场景的长期运营中兑现。定价高低并非评判产品成败的唯一标尺，能否形成”卖得出、飞得起、赚得回”的运营闭环才是关键。
从”能飞”到”能运营”，还有几道坎
必须清醒看到，转换飞行测试只是型号适航取证的起点。按照国内监管框架，新构型航空器还需经历漫长的型号合格审定、生产许可与运营合格审定过程。同时，跨城航线的空域审批、起降点网络布局、运维保障体系等基础设施，同样决定着VT35这类长航程机型的商业化速度。
在赛道上，峰飞、沃兰特、时的等企业也在推进各自的城际构型产品，长航程无人驾驶载人eVTOL正成为竞争最激烈的新战场。亿航凭借”适航三证齐全”的先行优势和合肥等城市的运营示范点布局，暂时握有卡位身位。
结语：VT35的发布，补上了中国载人eVTOL在”城际尺度”上的产品拼图。当行业从”能不能飞”进入”飞多远、飞多安全、飞多省”的比拼阶段，真正决定胜负的，将不只是发布会上的惊艳一飞，而是适航取证与规模化运营这场耐力赛。
免责声明：本站所有信息均来源于互联网搜集，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。无商业用途，图文内容仅供参考。如侵权请告知即删，转载需注明出处。欢迎各大媒体和自媒体，注册投稿低空经济及空中汽车相关信息。（文/eVTOL中国）